羅茨風機在不同溫度下設計要求？
羅茨風機在不同的溫度（常溫和高溫）下在設計上面有什么要求呢？下面羅茨風機小編帶您了解一下。
一，是高溫氣體的密封
高溫氣體密封采用雙面機械密封，不僅密封性能好，而且符合中等密封性能要求，循環流體密封膠可以通過隔膜帶走部分熱傳導。 本身產生的熱量使風扇軸承，齒輪等需要低溫運轉的傳動部件處于良好的工作狀態。 除了介質對密封材料的適用性之外，還考慮了高溫的適應性。 機器密封采用耐腐蝕，耐高溫的金屬材料和全氟醚材料O形圈。
二，保溫結構的設計
為了減少高溫氣體對羅茨風機潤滑驅動的影響，有必要考慮結構設計中的絕緣措施。 在風扇兩端的隔板上增加側板，在側板和隔板之間增加隔熱層 – 隔熱墊片，導熱系數較低，有效減少機器腔體向兩端的熱傳遞。 同時，在墻板和隔板之間也使用隔熱墊圈，以減少從隔板到墻板的熱傳遞。 選擇這種隔熱結構和隔熱材料有利于減少氣體熱量向機械傳動部分的熱傳遞。
三，輔助降溫措施
即使好的隔熱材料沒有達到隔熱效果，傳熱也是不可避免的。 在高溫的影響下，部分熱量將不斷通過氣室和轉子源到機器密封，壁板，軸承，油箱和齒輪。 傳遞。 為了保證風扇的可靠運行，羅茨風機兩側的墻板從傳統的封閉結構改為開放式結構，通過空氣對流進一步降低了壁溫和軸溫。 主油箱和輔助油箱采用加強水冷套管結構，進行全熱交換，降低潤滑油溫度。
四，零件的匹配和葉輪之間的間隙
羅茨風機部件的合適尺寸應考慮溫度的影響。 殼體間隙，葉輪間隙，壁間隙和風扇齒輪間隙是羅茨風機設計和制造的重要設計要點。 當將羅茨風機的高溫應用與常溫進行比較時，部件的溫度場是非常不同的。 對每個間隙的設計的影響也很大。
五，高溫材料
高溫氣體過流的主要成分由高性能球墨鑄鐵制成，O型圈由全氟醚制成，零件表面采用耐高溫涂料制成。 溫度適應性考慮用于選擇其他部件，例如油封，軸承和潤滑劑。
